Ignacio Benito reclama más mantenimiento y trenes de sustitución para evitar que los usuarios viajen en convoyes sin climatización
El Grupo Municipal Socialista presentará en las juntas municipales de distrito una proposición para exigir a la Comunidad de Madrid que refuerce las labores de inspección, control y mantenimiento de los sistemas de climatización de los trenes de la Línea 1 de Metro de Madrid.
La Línea 1 constituye uno de los principales ejes de la red y soporta diariamente un elevado volumen de viajeros. La intensa utilización de sus trenes, unida a la antigüedad de buena parte del material móvil, hace necesario extremar la vigilancia sobre unos equipos de climatización que resultan esenciales durante los meses de verano.
El edil socialista Ignacio Benito ha señalado que “los vecinos y vecinas no pueden seguir expuestos a viajar en trenes sin una climatización adecuada, especialmente durante episodios de calor extremo y en convoyes con una ocupación muy elevada”.
Aunque está prevista la sustitución de los actuales trenes por nuevas unidades, el proceso no estará completamente finalizado hasta finales de 2027 o principios de 2028. Por este motivo, el Grupo Municipal Socialista considera imprescindible adoptar medidas inmediatas que garanticen unas condiciones adecuadas para los usuarios durante este verano y el próximo.
“No basta con anunciar la llegada de nuevos trenes dentro de varios años. La Comunidad de Madrid tiene la obligación de garantizar desde ahora que los convoyes que prestan servicio se encuentran en condiciones adecuadas y que los sistemas de aire acondicionado funcionan correctamente”, ha afirmado Benito.
La propuesta socialista reclama que se intensifiquen las revisiones periódicas, se mejore la detección temprana de averías y se agilice la reparación o sustitución de los componentes deteriorados.
Asimismo, solicita que los depósitos de Valdecarros y Hortaleza dispongan de material móvil de reserva preparado para que, cuando se produzca una avería en los sistemas de aire acondicionado, el tren afectado pueda ser retirado y sustituido inmediatamente por otro con la climatización plenamente operativa.
Según Ignacio Benito, “si un tren presenta una avería en el sistema de climatización, debe ser retirado de la circulación y sustituido de forma inmediata. No es razonable mantener en servicio un convoy en el que los pasajeros tengan que soportar temperaturas incompatibles con un transporte público seguro y de calidad”.
El Grupo Municipal Socialista advierte de que las medidas técnicas y organizativas adoptadas hasta ahora no están siendo suficientes para evitar las incidencias y garantizar una temperatura adecuada en el interior de todos los convoyes.
“La climatización no es un lujo ni una cuestión secundaria de comodidad. En un contexto de olas de calor cada vez más frecuentes e intensas, es un asunto de salud pública, seguridad y calidad del servicio”, ha subrayado el edil socialista.
Las temperaturas elevadas, la mala ventilación y la alta ocupación de los vagones pueden provocar estrés térmico, fatiga y un incremento de los riesgos para la salud, especialmente entre las personas mayores, los menores, las mujeres embarazadas y los viajeros con enfermedades crónicas.
Además, el correcto funcionamiento de los sistemas de climatización contribuye a mantener unas condiciones estables de temperatura, humedad y ventilación, mejora la experiencia de los viajeros, reduce las incidencias y favorece la continuidad del servicio.
Benito ha defendido que “reforzar el mantenimiento de la Línea 1 es también una forma de proteger el transporte público y de recuperar la confianza de los usuarios. Para que Metro sea una alternativa real al vehículo privado, debe ofrecer un servicio fiable, seguro y digno durante todo el año”.
Por todo ello, la proposición insta a la Comunidad de Madrid a reforzar de manera inmediata las labores de inspección, control y mantenimiento de los equipos de climatización de la Línea 1, así como a garantizar la disponibilidad de trenes de sustitución en los depósitos de Valdecarros y Hortaleza.
“Pedimos una medida concreta, viable y urgente: más controles, reparaciones rápidas y trenes preparados para sustituir a aquellos que sufran una avería en el aire acondicionado. Los usuarios de la Línea 1 no pueden esperar hasta 2028”, ha concluido Ignacio Benito.
